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林肯-林肯大陸

林肯林肯大陸在售年款一覽:

2.0 L 241匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
林肯林肯大陸 2019款 2.0T 兩驅尊悅版 國VI 36.080萬 32.00萬 33.08萬 詢價 團購 對比
林肯林肯大陸 2019款 2.0T 兩驅尊享版 國VI 38.080萬 34.00萬 35.08萬 詢價 團購 對比
林肯林肯大陸 2019款 2.0T 兩驅尊雅版 國VI 40.080萬 36.00萬 37.08萬 詢價 團購 對比
林肯林肯大陸 2019款 2.0T 兩驅尊耀版 國VI 43.580萬 39.00萬 40.58萬 詢價 團購 對比
林肯林肯大陸 2019款 2.0T 兩驅總統版 國VI 48.580萬 43.00萬 45.58萬 詢價 團購 對比
2.0 L 261匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
林肯林肯大陸 2019款 2.0T 兩驅尊悅版 國V 36.080萬 32.00萬 33.08萬 詢價 團購 對比
林肯林肯大陸 2019款 2.0T 兩驅尊享版 國V 38.080萬 34.00萬 35.08萬 詢價 團購 對比
林肯林肯大陸 2019款 2.0T 兩驅尊雅版 國V 40.080萬 36.00萬 37.08萬 詢價 團購 對比
林肯林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊享版 41.880萬 暫無報價 暫無報價 對比
林肯林肯大陸 2019款 2.0T 兩驅尊耀版 國V 43.580萬 39.00萬 40.58萬 詢價 團購 對比
林肯林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊雅版 44.380萬 暫無報價 暫無報價 對比
林肯林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊耀版 48.380萬 暫無報價 暫無報價 對比
3.0 V 378匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
林肯林肯大陸 2019款 3.0T 四驅尊耀版 國V 50.580萬 45.00萬 47.58萬 詢價 團購 對比
林肯林肯大陸 2019款 3.0T 四驅總統版 國V 55.580萬 50.00萬 52.58萬 詢價 團購 對比
林肯林肯大陸 2017款 3.0T 四驅尊耀版 56.380萬 暫無報價 暫無報價 對比
林肯林肯大陸 2017款 3.0T 四驅總統版 61.380萬 暫無報價 暫無報價 對比
0 0匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
林肯林肯大陸 2018款 2.0T 兩驅尊悅版 36.880萬 暫無報價 暫無報價 對比
林肯林肯大陸 2018款 2.0T 兩驅尊享版 38.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
林肯林肯大陸 2018款 2.0T 兩驅尊雅版 41.180萬 暫無報價 暫無報價 對比
林肯林肯大陸 2018款 2.0T 兩驅尊耀版 44.580萬 暫無報價 暫無報價 對比
林肯林肯大陸 2018款 3.0T 四驅尊耀版 52.080萬 暫無報價 暫無報價 對比
林肯林肯大陸 2018款 3.0T 四驅總統版 56.680萬 暫無報價 暫無報價 對比

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林肯林肯大陸簡介及歷史

 "林肯·大陸LINCOLN CONTINENTAI)是林肯·默寇利部于1939年首推的名牌豪華車型,該車型顯示林肯·默寇利部生產的高級轎車技術無懈可擊,乃豪華車中的佼佼者,被稱為福特汽車公司的傳世佳作。\n\n1963年11月22日12:30,美國第三十五任總統約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪在乘坐敞篷轎車駛過得克薩斯州達拉斯的迪利廣場(DealeyPlaza)時,遭到槍擊身亡。當時,肯尼迪總統乘坐的就是這輛1961年款林肯·大陸SS-100-X。一開始,1961款林肯·大陸SS-100-X是豪華氣派的四門敞篷車,后來改為真正的豪華轎車。\n\n當時,裝甲客車制造商Hess&Eisenhardt為肯尼迪總統生產這輛號稱“總統大陸”的1961年林肯大陸大轎車(1961LincolnContinentalLimousine)。雖然這輛設計精良的汽車沒有能保住這位年輕總統的性命,但是這并沒有毀壞它的信譽,肯尼迪總統被刺殺以后,這位歷經血雨腥風的“傷員”很快被修復一新(只用了13周)。修復過的“總統大陸”被加裝了具有保護隔離作用的頂部和一個額外的防御裝置。繼肯尼迪之后,約翰遜、尼克松、福特和卡特總統都曾使用過這輛汽車。\n\n在美國底特律的福特博物館里,肯尼迪遇刺時乘坐的這輛敞篷版林肯車就擺在這里。這是林肯從1961年開始乘坐的座駕。\n\n1970年市場上出現了一種全新的林肯大陸車,它已不是1961年型的那種樣式,自重較輕,和其他福特車通用更多的零部件。1972年林肯公司以馬克w型車替下了馬克be型車,前者售出近5萬輛,在豪華車市場中的份額從1960年的可憐巴巴的11%,猛升到了26%。70年代時,石油短缺和美國政府提高燃油經濟性的要求,迫使林肯公司于1977年把未經充分準備的凡爾賽(versailles)車匆忙地拋向緊湊型豪華車市場。大型林肯車的銷售量在石油危機時大幅度下降。\n\n1982年,林肯公司出了一種緊湊型大陸車,雖然在設計上無驚人之舉,但起碼看起來是昂貴的,而且它的計算機控制的空氣懸架也確立了林肯公司在技術上的領先地位。而后在1984年,林肯分部放棄了過時的馬克5型而推出了更漂亮的馬克w型,馬克緊巴巴的駕駛艙和對道路十分敏感的駕駛特性,使馬克車的老用戶敬而遠之,但卻引起汽車新聞界的注目。與此同時,林肯終于把混亂的型號名稱整理得合理一些:緊湊車叫大陸,大型轎車叫城市車(towncar),而兩門車叫馬克。\n\n"

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