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汽車召回是指投放到市場的汽車發現由于設計或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關的法規、標準，有可能導致安全及環保問題，廠家必須及時向國家有關部門報告該產品存在問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。
從汽車行業角度分析和觀察汽車證券市場，另一方面,從證券市場動向洞悉汽車產業發展，更加客觀、及時、準確地記錄汽車產業發展，準確把握行業走勢脈搏。汽車財經頻道為您提供最全的中國汽車財經領馭的資訊、汽車財經報道、汽車財經新聞、關注汽車產業動態、行業前景及相關資本市場。

成都實力成都車展

2019年9月5 - 14日，位于四川省成都市的中國西部國際博覽城將迎來第二十二屆成都國際汽車展覽會

補貼退坡助推汽車產業換“電力心臟”

“從長期看，將能源從石油切換為電力相當于一場‘心臟移植’，補貼退坡應當與國五國六排放政策切換、雙積分政策統籌起來看，是系統的、促進產業成熟的助推器。”

5月中國品牌份額繼續下滑但主流品牌市占率明顯上升

中國品牌5月市場份額僅為36.2%，創3年來新低。但可喜的是，以吉利、長城等為代表的主流自主品牌市場份額上升了1.5個百分點，馬太效應愈發凸顯。

5月份轎車銷量1-15名，軒逸奪冠，凱美瑞反超帕薩特

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2019年4月乘用車市場分析，產銷環比全下滑

2019年4月，中國乘用車產量為161.15萬輛,4月乘用車銷量150.84萬輛

2019新能源車業務成主力，迎頭趕上

在一片降幅中，新能源車業務卻迎頭趕上，成為了少有的增長亮點。

高速增長！2019年中國新能源汽車產銷量將達150萬輛

據統計，今年一季度，我國新能源汽車產銷分別完成30.4萬輛和29.89萬輛，比上年同期增長1倍和1.1倍。

2019年4月份全國乘用車市場分析

19年3月乘用車市場零售達到174.0萬臺，同比下降12.1%，相對18年4季度以來的同比降幅，近幾個月呈現逐步回升的較好態勢。

下滑下滑，中汽協數據證實1月開門紅純屬誤會

整個行業優勝劣汰的速度很可能會比我們想象的還要快，盲目樂觀不是好事。

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