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廣汽傳祺(簡稱傳祺)是廣汽集團為提升核心競爭力,實現可持續發展而打造的國產品牌。2010年12月,首款車傳祺轎車成功推出市場,隨后,相繼推出了GA5和GS5兩款車型,并全新開發A級平臺推出GA3。2014年,傳祺陸續迅速推出了GA3S、GS5 Super、GA5 REV增程式純電動車和GA6車型。產品全面升級到Generation 2(第二代),開啟產品序列的全新時代。 GS5 Super與GA6的誕生,宣告著傳祺在技術、配置、品質各個方面都具備了與合資品牌及同級別進口品牌相抗衡的實力,廣汽傳祺將作為自主品牌的先鋒,繼續沖擊中高端市場。 2015年北美車展上,廣汽傳祺的又一全新緊湊型SUV--傳祺GS4正式全球首發,并于2015年4月18日正式上市。 GA8是廣汽傳祺旗下首款C級轎車,于2015年4月20日在上海車展正式全球首發,預計年內上市。
1 產品研發 展開>
2010年9月3日,廣汽傳祺首款自主研發的乘用車將在廣州番禺下線。其實,傳祺對我們來說并不陌生,早在北京車展廣汽發布傳祺品牌時,傳祺樣車就已亮相。從多方資料來看,傳祺官方定位于B級車,競爭對手定為雅閣和凱美瑞,但售價在10.8-18萬左右。
傳祺的原型車為阿爾法羅密歐166,這也得力于廣汽和菲亞特的合作。傳祺將首先搭載一臺2.0L發動機,而這款發動機正是阿爾法羅密歐166的,而且有消息稱首批傳祺將搭載進口發動機。隨后,廣汽將推出一款自主研發的1.8L汽油發動機。除此之外,傳祺的底盤、懸掛都有意大利車的影子。
傳祺的成功誕生,將填補廣汽集團的產品空白,擴寬了廣汽的產品厚度,也有力彰顯了廣汽研發能力。再者,經過多年與國外品牌合資的經驗,國內車企的工藝、研發、品牌管理水平雖有質的飛躍,但是品質形象的缺失,已成為眾多國內車企難以逾越的發展障礙。未來10年,國內車企將不可避免的改變一味追求效益和成本的發展模式。換個角度,便是自主品牌的成功與否,關系著一家車企未來幾十年的發展。
面對著廣闊的市場,以"傳祺"為代表的廣汽乘用車,能否在市場上大獲成功呢?在這一點,廣汽以"傳祺"的市場定位對外界傳遞著自信。在國內各大車企中,廣汽在自主品牌領域起步較晚,卻選擇了從競爭最為激烈的中高級車切入市場。
2 車型參數 展開>
基本參數 | 傳祺 2011款 2.0L MT舒適版 | 傳祺 2011款 2.0L MT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT豪華版 | 傳祺 2011款 2.0L RMT尊貴版 | 傳祺 2011款 2.0L AT尊貴版 |
車型名稱: | 傳祺 2011款 2.0L MT舒適版 | 傳祺 2011款 2.0L MT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT豪華版 | 傳祺 2011款 2.0L RMT尊貴版 | 傳祺 2011款 2.0L AT尊貴版 |
廠商指導價(元): | 12.28萬 | 13.38萬 | 14.38萬 | 15.68萬 | 17.98萬 | 18.98萬 |
廠商: | 廣汽乘用車 | 廣汽乘用車 | 廣汽乘用車 | 廣汽乘用車 | 廣汽乘用車 | 廣汽乘用車 |
級別: | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
發動機: | 2.0L 150馬力 L4 | 2.0L 150馬力 L4 | 2.0L 150馬力 L4 | 2.0L 150馬力 L4 | 2.0L 150馬力 L4 | 2.0L 150馬力 L4 |
變速箱: | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋自動 | 5擋自動 | 5擋序列變速箱 | 5擋自動 |
長×寬×高(mm): | 4800*1819*1484 | 4800*1819*1484 | 4800*1819*1484 | 4800*1819*1484 | 4800*1819*1484 | 4800*1819*1484 |
車身結構: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
工信部綜合油耗(L): | 8.8 | 8.8 | 9.4 | 9.4 | 8.8 | 9.4 |
整車質保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 傳祺 2011款 2.0L MT舒適版 | 傳祺 2011款 2.0L MT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT豪華版 | 傳祺 2011款 2.0L RMT尊貴版 | 傳祺 2011款 2.0L AT尊貴版 |
長度(mm): | 4800 | 4800 | 4800 | 4800 | 4800 | 4800 |
寬度(mm): | 1819 | 1819 | 1819 | 1819 | 1819 | 1819 |
高度(mm): | 1484 | 1484 | 1484 | 1484 | 1484 | 1484 |
軸距(mm): | 2710 | 2710 | 2710 | 2710 | 2710 | 2710 |
前輪距(mm): | 1554 | 1554 | 1554 | 1554 | 1554 | 1554 |
后輪距(mm): | 1542 | 1542 | 1542 | 1542 | 1542 | 1542 |
最小離地間隙(mm): | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 | 121 |
整備質量(Kg): | 1445 | 1485 | 1485 | 1485 | 1455 | 1485 |
車身結構: | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(個): | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個): | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
行李廂容積(L): | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
發動機 | 傳祺 2011款 2.0L MT舒適版 | 傳祺 2011款 2.0L MT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT豪華版 | 傳祺 2011款 2.0L RMT尊貴版 | 傳祺 2011款 2.0L AT尊貴版 |
發動機型號: | - | - | - | - | - | - |
汽缸容積(cc): | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
排量(L): | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
工作方式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
汽缸排列形式: | L | L | L | L | L | L |
汽缸數(個): | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
氣門結構: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps): | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
最大功率(kW): | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 |
最大功率轉速(rpm): | 6300 | 6300 | 6300 | 6300 | 6300 | 6300 |
最大扭矩(N·m): | 183 | 183 | 183 | 183 | 183 | 183 |
最大扭矩轉速(rpm): | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 |
發動機特有技術: | VTML | VTML | VTML | VTML | VTML | VTML |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 |
供油方式: | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 | 鐵 | 鐵 | 鐵 | 鐵 | 鐵 |
環保標準: | 國IV+OBD | 國IV+OBD | 國IV+OBD | 國IV+OBD | 國IV+OBD | 國IV+OBD |
變速箱 | 傳祺 2011款 2.0L MT舒適版 | 傳祺 2011款 2.0L MT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT豪華版 | 傳祺 2011款 2.0L RMT尊貴版 | 傳祺 2011款 2.0L AT尊貴版 |
簡稱: | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋自動 | 5擋自動 | 5擋序列變速箱 | 5擋自動 |
擋位個數: | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型: | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 序列變速箱(AMT) | 自動變速箱(AT) |
底盤轉向 | 傳祺 2011款 2.0L MT舒適版 | 傳祺 2011款 2.0L MT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT豪華版 | 傳祺 2011款 2.0L RMT尊貴版 | 傳祺 2011款 2.0L AT尊貴版 |
驅動方式: | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸掛類型: | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸掛類型: | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
助力類型: | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 傳祺 2011款 2.0L MT舒適版 | 傳祺 2011款 2.0L MT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT精英版 | 傳祺 2011款 2.0L AT豪華版 | 傳祺 2011款 2.0L RMT尊貴版 | 傳祺 2011款 2.0L AT尊貴版 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
后輪胎規格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 225/45 R17 | 225/45 R17 | 225/45 R17 |
備胎規格: | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
3 配置信息 展開>
外觀造型如行云流水,氣宇軒昂,內飾風格醇厚細膩,方圓有度,整體高雅而不失浪漫,華貴中兼容簡約,給人無處不在的大氣、時尚、動感、豪華感受,秉承了廣汽集團旗下中高級轎車一貫的精湛品質。
傳祺底盤平臺從具有運動貴族血統的B/C行政級高檔車的平臺技術演變進化而來。
這款轎車動力總成采用了自主品牌的2.0升直列四缸自然吸氣直噴汽油機匹配5速自動變速器,發動機升功率大于60千瓦、升扭矩大于100牛米,動力澎湃又十分節油,排放達到國Ⅳ標準。
在變速箱方面,正在研發的傳祺車型有手動和自動兩種變速箱配置。前期手動變速來自于杭州前進齒輪變速箱股份有限公司產品,AT手自一體變速箱則是來自于日本愛信位于唐山的工廠,后期,手動變速箱也可能會采用日本愛信的相關產品。
客戶評價
4 打造1.8L 展開>
現有的1.8L車型,大多集中在A級車或者中低端B級車市場。與這部分車相比,傳祺擁有絕對優勢。廣汽乘用車公司總經理吳松表示,在傳祺1.8L之前,還沒有一款1.8L的車型是在C級車平臺上打造而成的。與現下大部分1.8L車型相比,傳祺1.8L在發動機、主動被動安全、駕乘舒適性、電子電控系統、車內空間的人性化設計等多方面具備優勢,時勢將1.8L推上舞臺,給了傳祺1.8L歷史性的發展機遇,同時,作為1.8L排量的領先車型,傳祺1.8L的推出將大大抬高1.8L車型的競爭門檻,從而推動細分市場技術升級,促使1.8L成為繼1.6L和2.0L之后的第三個黃金排量。
5 車型報價 展開>
車型名稱 | 變速器 | 指導價/萬 |
---|---|---|
1.8L排量 | ||
2012款 廣汽傳祺 1.8L MT舒適型 | 手動變速箱(MT) | 10.98萬 |
2012款 廣汽傳祺 1.8L MT精英型 | 手動變速箱(MT) | 12.58萬 |
2012款 廣汽傳祺 1.8L AT豪華型 | 自動變速箱(AT) | 14.68萬 |
2012款 廣汽傳祺 1.8L AT尊貴型 | 自動變速箱(AT) | 17.98萬 |
2.0L排量 | ||
2012款 廣汽傳祺 2.0L MT舒適版 | 手動變速箱(MT) | 12.28萬 |
2012款 廣汽傳祺 2.0L MT精英版 | 手動變速箱(MT) | 13.38萬 |
2012款 廣汽傳祺 2.0L RMT尊貴版 | 序列變速箱(AMT) | 17.98萬 |
2012款 廣汽傳祺 2.0L AT精英版 | 自動變速箱(AT) | 14.38萬 |
2012款 廣汽傳祺 2.0L AT豪華版 | 自動變速箱(AT) | 15.68萬 |
2012款 廣汽傳祺 2.0L AT尊貴版 | 自動變速箱(AT) | 18.98萬 |
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